Trodde du alt var fotball? Å nei, du! Det finnes noen “gærninger” som liker friidrett. En av dem bor på Kampen, heter Atle McAdam, født i 1977 og har bodd her hele sitt liv. Til å begynne med løp han i Hurdalsgata, der han vokste opp. Så løp han rundt omkring på Kampen. På bildet løper han fortere enn noen nordmann har gjort på 400 m hekk, og satte ny norgesrekord på 50,67. Dette skjedde i 2003, og den gamle rekorden hadde da stått i hele 19 år.

Jon er født på Kampen, i Norderhovgata 14 (Øksdalgården). Han gikk ut av Kampen skole i 1950 og tok artium på Vahl skole. Bare 18 år gammel ble han vikarlærer på Kampen, tok så Lærerskolen og ble ansatt på Kampen igjen i 1959. Der jobbet han som lærer til 1967.

Per Skjerwen Olsen, Lille Petter’n, er en ekte Kampegutt. Oppvokst som han er et steinkast fra Kampen park. Han var et idrettstalent av de sjeldne og var gymlærernes yndling på Kampen skole. Det ble mest fotball og ishockey, men han hadde også gode plasseringer i Bækkelagsrennene i hopp. Det var datidens norgesmesterskap for barn og ungdom.

I 1953 besøkte jeg Haakon Lind i Jens Bjelkes gate 86 c. Mitt ærend var å lage et julenummerintervju til salige Sportsmanden, den i sin tid så populære sportsavisen som jeg hadde den glede av å jobbe i gjennom 16 år.

Johanne Marie Johannesdatter var fra Eidsberg og drev butikk i Urskogsgaten 1 fra høsten 1914 til 1923. Hun var min oldemor. Hun hadde vært gift med en danske som het Christensen-Bruhn og tok navnet Bruhn mens de bodde i Danmark (1902 – 1914) der han døde.

Bildet av gutta er tatt i Kampen park høsten 1942. Erik Sørensen seksår, Roger Gulbrandsen sju år og Terje Gulbrandsen fem år.
Vi vokste opp under krigen og da var det jo litt dårlig med mat. Det var populært å gå på epleslag. Hagen til Bastiansen var god å ha.

Dette herlige bildet hadde vi på forsiden av 1994 kalenderen – men vi har ikke originalfotoet i arkivet, og vet ikke hvor det kommer fra heller. Men fergeturen foregikk på Krøderen, og kåpene, hattene og håndveskene er umiskjennelig tidlig 50-tall. Da var nok ikke kravene til sikkerhet ved personbefordring så strenge som i dag.